Тема: на горячую плохо заводится
возможно причина в поломке обратного клапана безнонасоса.
или в регуляторе давления топлива.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
а регулятор давления топлива в самом бензонасосе стоит ?
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
а регулятор давления топлива в самом бензонасосе стоит ?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
нет. он стоит на конце топливной рампы
вот - деталь под номером 1.
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
дело не в том, чтобы просто взять и поменять - нужно делать диагностику. и просто проверять работу и клапана и регулятора.
проверяется это однозначно и достаточно легко и быстро.
прежде чем чего то менять - для начала нужно сделать нормальную диагностику.
и очень может быть, что всё станет ясно сразу.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Re: на горячую плохо заводится
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
gar Одназначно на диагностику, если регулятор и насос в норме, то может и на форсунки будет смысл грешить. Температурный датчик может конечно в случае неисправности обогощать смесь, но мне думается он тут не причем. А вот форсунки могут травить топливо в цилиндры тем самым заливая свечи.
Эксперементально не замечал через какое время хорошо заводится?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
тогда обрати пристальное внимание на ДТОЖ (датчик температуры) -
он же "двойной". одно показание идет на приборку. другое - в мозги.
и вот его косяк - именно так и проявляется.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Была таже фигня, при тестировании была ошибка датчика ДТОЖ, при плохом контакте или обрыве он показывает очень низкую температуру жидкости (на горячем двигателе -35 или около того) и когда начинаешь заводить льет бензин по полной программе, как на промороженную машину, ну соответственно она и захлебывается. Вариантов лечения было несколько: 1. Выходишь, шатаешь фишку датчика, садишься и заводишь 2. Вынимаешь предохранитель бензонасоса, заводишь. Машина заводится и есть несколько секунд чтобы затолкать предохранитель на место. Машина работает, но не правильно- очень большие обороты и не стабильная работа на холостом ходу, но можно куда-то доехать. 3. Самый правильный. Находишь смазку для улучшения контакта, снимаешь фишку, смазываешь контакты, заталкиваешь все на место и забываешь об этом. Последний раз эта проблема была года полтора назад. Но все это при условии, что датчик исправен.